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DAIHATSU

3 wheelers

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Histoire de l'automobile au Japon

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RKO / RKF / RKM

Avec cette série, la production est à son rythme le plus élevé. Le RKO est le premier à troquer son guidon pour un volant. Dès le RKF, en 1957, le monocylindre est abandonné.

Le modèle RKM, illustré ci-contre, possède un moteur V2 à 900 OHV de 1135 cm3 développant 35 ch et à refroidissement liquide. La boîte comporte 4 vitesses plus la marche arrière et la vitesse maximum est de 70 km/h.

Le concurrent direct qui est Mazda, ne peut rivaliser en performance.

Le tricycle Daihatsu suit son évolution et continue de rendre de grands services aux artisans et aux entrepreneurs japonais. Il est exporté dans toute l'Asie.

 

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