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L'origine de la marque remonte à la première Guerre Mondiale lorsque Nakajima Aircraft s'est mis à produire des avions. Jusqu'à la fin de la seconde Guerre Mondiale, Nakajima est devenu le premier constructeur d'avion du Japon.
La paix revenue, les forces alliées imposent l'arrêt de la fabrication de tout armement et avion. Nakajima Aircraft est dissoute et l'entreprise Fuji Sangyo est née. Elle se dédie à l'urgent besoin de matériel léger pour la transportation des civils. Les matériaux étant rares et les moyens très limités, le premier véhicule produit est un scooter, le Fuji Rabbit en juin 1946.
En 1950, une restructuration de Fuji Sangyo est forcée par le gouvernement et la compagnie est subdivisée en une douzaine d'entités. Six de ces firmes s'allient pour former la Fuji Heavy Industries. Elle continue à produire le Fuji Rabbit mais se lance également dans la fabrication de bus..
Une filiale Fuji Motors voit le jour, elle est absorbée par Gasuden. Il en découle deux véhicules, la Fuji Cabin (1955) et le Mini-Van (1961).
En 1957, Rabbit Motor Sales est ouvert à San Francisco et les exportations vers les USA débutent. Peu après, c'est le Canada qui reçoit le Rabbit par son importateur, Malcolm Bricklin. Alors que les ventes commencent à décoller, Fuji annonce la fin du Rabbit, en effet la compagnie se concentre sur la production d'une petite voiture qui portera le nom de Subaru 360.
Un Mini-Van est construit en 1961 et présenté sous la marque Gasuden.
En 1965, un ingénieur travaillant chez Fuji entreprend la construction d'un véhicule à trois roues surprenant, le RS-3.
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Fuji Rabbit S-1 1946 |
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Fuji Cabin 1955 |
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Fuji RS-3 1965 |
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