Accueil > Marques et modèles > Honda > J-VX

HONDA

J-VX

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan
Datsun 10-17
Daihatsu Charade
Daihatsu tricycles
Daihatsu Midget
New Era
Kurogane
Yanmar
Ohta
Nakano Motor
Datsun Baby
Cony
Mitsui Seiki Kogyo
Hino Commerce
Hino Briska
Mazda moteur rotatif (7 p.)
Bertone MX-81 Aria
Kojima
MIM Design
Eva Cars
Mana
Maki Engineering
Suzusho
Garage Suzuki
Boomerang
Hope Star (4 pages)

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Ce prototype est l’expression d’une voiture sportive et amusante combinée à une technologie qui respecte l’environnement. D’une construction légère, elle présente la nouvelle motorisation hybride de Honda. Elle est présenté au salon de Tokyo de 1997.

Un petit moteur à combustion interne de 1 litre et 3 cylindres est assisté par un moteur électrique qui est couplé à la transmission. Ainsi l’unité électrique (appelée IMA pour Integrated Motor Asist) délivre de la puissance à l’accélération et emmagasine de l’énergie à la décélération. La puissance passe aux roues avant au travers d’une transmission à variation continue (CVT). Les performances sont équivalente à une auto avec un moteur conventionnel de 1,5 litre, mais la consommation est inférieure, environ 3,5 l. au 100 km.

La J-VX dévoile également la toute nouvelle invention de Honda pour la sécurité en cas d’accident. Le système Air-Belt est une ceinture de sécurité qui se gonfle en cas de choc, tel un airbag.



 
 
 

Références:

oldconceptcars.com Honda J-VX (1997)

 

Page d'accueil - Contact