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Honda, c'est l'histoire d'un homme, Soichiro Honda, né en 1906. Dès sa plus jeune enfance il se passionne pour la mécanique. Il commence à travailler dans l'atelier de son forgeron de père en réparant des bicyclettes. A l'âge de 15 ans il est apprenti dans un atelier de mécanique automobile. Il prépare déjà des voitures pour courir dans les compétitions locales.
C'est dans l'une de ces voitures, une Ford qu'il a préparée lui-même et baptisée "Hamamatsu", qu'il participe à la première All-Japan Car Race sur le circuit de Tamagawa en 1936. Impliqué dans un accident, la Ford fait trois tonneaux, Soichiro est éjecté de l'auto et est grièvement blessé. Il en réchappe avec un visage en partie paralysé.
Il dépose un brevet pour des jantes en acier visant à remplaçant les roues en bois. Puis il monte sa propre entreprise de construction de segments de pistons à Hamamatsu. Rencontrant des difficultés techniques dans le coulage de la fonte, il s'inscrit à des cours de métallurgie. Durant la guerre, il fabrique des hélices d'avion mais son atelier est détruit par un bombardement. Le conflit terminé, il se rend compte du manque crucial de moyens de transport dont souffre son pays. Il achète un stock de 500 génératrices de station radio laissé par les militaires et les monte sur des bicyclettes.
En 1946 il fonde Honda Motor Co. et se lance dans la fabrication de motocyclettes avec le succès que l'on connaît.
Soichiro Honda est toujours resté un homme simple, près de ses employés, s'impliquant dans tous les départements de son entreprise. Ingénieur doué, plus praticien que théoricien, il met au point une foule d'inventions pour améliorer ses motos.
L'esprit orienté vers le sport mécanique, il s'impose vite comme un acteur inévitable de la compétition motorisée. Et il applique tous les développements accomplis pour la course à ses modèles de série, faisant profiter ainsi ses clients des avancées technologiques.
Il étonne les journalistes en arrivant en tenue de mécano et en faisant lui-même la démonstration d'un nouveau modèle de voiture par exemple. Encourageant l'initiative et l'inventivité il a fait confiance à de jeunes ingénieurs qui ont pu faire leurs preuves au sein de l'entreprise. Il a toujours privilégié le mérite au népotisme, et ses employés le considéraient comme un père.
Soichiro prend sa retraite en 1973 et s'éteint en 1991.
Mes pages relationées à Honda :
Honda Sports
Honda et la Formule 1
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Soichiro Honda, passager de cette Curtis V8, alors qu'il travaille comme mécanicien en 1922 |
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Honda est victime d'un grave accident en 1936 |
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Soichiro Honda testant la S500 |
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Première moto en 1949, la Honda Dream (Model D)
/ Honda ATC de 1970
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M. Soichiro Honda sur une chaîne de montage de motos et sur l'une de ses machine |
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Soichiro Honda entouré d'Ayrton Senna et d'Alain Prost |
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