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Première des PIKE Cars, ces automobiles au style néo-rétro de Nissan, la Be‑1 est présentée en tant que prototype au salon de Tokyo de 1985 afin de tester la réaction du public. Son nom vient du prototype B-1 modifié pour signifier « sois unique ». Elle est dessinée par Naoki Sakai, avec la collaboration de Yoshiro Kobata. C'est une petite citadine économique à qui il suffit de 4,4 m entre trottoirs pour faire demi-tour.
Son allure de jouet dégage un côté positif qui attire les regards. Elle plait aux visiteurs du salon qui s'exclament : kawai ! hoshii ! (mignon ! j'en veux une !). C'est un véritable plébiscite que Nissan ne peut ignorer. Il est décidé de lancer une petite production.
La PIKE Factory est construite et 10 000 exemplaires sont produits entre 1987 et 1988. Toute la base mécanique est empruntée à la Micra avec son moteur de 987 cm3 développant 52 ch et 75 Nm. Une boîte automatique à 3 rapports ou manuelle 5 vitesses sont à choix. En plus de la transmission, il est également possible d'opter pour un toit ouvrant électrique en toile (canvas-top). Quatre couleurs sont disponibles, jaune citrouille, rouge tomate, bleu hortensia ou blanc oignon. Aucun badge Nissan n'apparaît sur le voiture.
La Be-1 est vendue entre 1 300 000 et 1 450 000 yens. Le carnet de commande de Nissan est rempli en moins de deux mois. Afin de limiter les spéculations, une loterie est mise en place. Les clients désignés par tirage au sort ont le droit d'acheter un exemplaire. Malgré cela, les premiers modèles se revendent jusqu'à deux fois plus chers sur le marché de l'occasion.
Nissan ouvre un « Be‑1 shop » à Minami-Aoyama permettant au public de découvrir l'auto. La boutique propose des produits dérivés et organise des événements.
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Nissan Be-1 Concept 1985 |
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Tokyo Motor Show 1985 |
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Be-1 shop |
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