Accueil > Marques et modèles > Lexus > LF-C

LEXUS

LF-C

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan
Datsun 10-17
Daihatsu Charade
Daihatsu tricycles
Daihatsu Midget
New Era
Kurogane
Yanmar
Ohta
Nakano Motor
Datsun Baby
Cony
Mitsui Seiki Kogyo
Hino Commerce
Hino Briska
Mazda moteur rotatif (7 p.)
Bertone MX-81 Aria
Kojima
MIM Design
Eva Cars
Mana
Maki Engineering
Suzusho
Garage Suzuki
Boomerang
Hope Star (4 pages)

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Un Coupé-Cabriolet au toit rigide rétractable qui prévisage la nouvelle génération des IS. 4 positions possibles du toit en fait soit un coupé, un cabriolet, un targa ou enfin un speedster.

Elle donne la ligne directrice des futures Lexus, style pure, dépouillé, lignes tendues entre panneaux convex et concaves avec l'avant plongeant. C'est le centre de design californien de Toyota, le Calty, qui est responsable de ce prototype.

Avec un moteur V8 et une boîte de vitesses automatique séquentielle à 6 rapports, elle veut montrer sa supériorité sur la route.

La direction est by-wire et les cadrans sont transparents. La planche de bord est constituée d'un large écran, qui sert à la fois pour un affichage type tête haute face au conducteur, mais aussi à l'affichage des trois caméras de rétrovision qui remplaçent les rétroviseurs.
Présentation New York 2004.

 
 
 

Page d'accueil - Contact