Accueil > Marques et modèles > Carrozzeria Watanabe > Lycaon

CARROZZERIA WATANABE

Lycaon

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Plaques d'immatriculation
Prince Moteurs
Toyota MX Concepts
Lexus Electrified Sport EV
Toyota Sports EV
Toyota FT-Se
Mazda Ionic SP
Prince Sedan
Prince BNSJ
Gasuden Mini-Van
Yanase YX360
Yanase Custom Sports
Toyota TES-ERA EV
Nissan GT-R50
Honda Open Sports
Honda Acute Blast
Honda V8 Sports
Okamura Mikasa
Nismo R33 GT-R LM
Nissan 300 Seta
Zagato Bambù
Autech Gavia Zagato
Autech Zagato Stelvio AZ1
Suzuki Fronte RP
HKS Zero-R
Nissan Z Concept
Nissan Middle Sports
Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Présentée en 1971, au 4e Tokyo Racing Car Show, la Lycaon est une voiture de course dont la ligne aérodynamique est inspirée de la Ferrari P5.

La mécanique est celle de la Nissan Skyline C10, c'est le moteur G15 1,5 litres de cylindrée gonflé à 140 ch par des carburateurs Weber. Il est monté en position centrale arrière.

Le train et les suspensions arrière viennent de l'avant d'une Ford Taunus 12M. Les suspensions avant sont empruntées à une Toyota Publica.

Elle apparaît également sous le nom de "Rikan" ou de "Pegasus R-1" sur des sites japonais.

 
 
 

Page d'accueil - Contact