Dévoilée au salon de l'automobile de Tokyo en 1969, la Toyota EX‑II est un projet de microvoiture à trois roues. Il a été supervisé par Jiro Kawano, créateur de la 2000GT. Trois versions sont présentées sur la même base.
La motorisation proposée est soit un moteur électrique, soit un bicylindre Yamaha deux temps de 350 cm3 à refroidissement à air.
La Type A (crème) est un bel exercice de style d'un véhicule économique pour se transporter de la maison au travail ou faire les courses (commuter). La bulle de plastic recouvre tout l'habitacle qui peut accueillir deux passagers. Deux ouvertures en forme de hublots permettent de communiquer avec l'extérieur.
La Type B (orange) est un véhicule de transport de marchandises sur courte distance, comme dans les aéroports.
La Type C (bleue) est un runabout pour le loisir, style voiturette de golf pouvant être utilisé lieux de vacances.
L'illustration placardée sur le stand Toyota du salon de Tokyo montre une cité du future ou les autoroutes sont divisées en deux parties, une pour les commuters et l'autre pour les voitures plus rapides. C'est une vision d'une ville utopique à haute densité de population nécessitant de se déplacer dans un souci de réduire les émissions nocives des véhicules.
Dans un contexte mondial d'urbanisation galopante, le questionnement de l'avenir de l'automobile urbaine préoccupe le peuple et les constructeurs. Des projets de microcars fleurissent dans tous les bureaux de design. La EX-II de Toyota me fait penser à l’AMC Amitron, la XP 512E de General Motors ou encore la New Urban Car dessinée par Syd Mead.
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Toyota EX-II Type A |
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Toyota EX-II, Tokyo 1969 |
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Vision d'une ville du future par Toyota |
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