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Tama dévoile une petite berline en 1952. Simplement appelée Prince Sedan (AISH). Son moteur FG4A est développé par Fuji Precision Machinery et est basé sur celui de la Peugeot 202. C'est un 4 cylindres OHV de 1484 cm3 développant environ 45 ch. Ce même moteur est également utilisé dans la Subaru 1500. La boîte de vitesse à 4 rapports dont 3 synchronisés est une première pour le Japon.
La vitesse maximum dépasse les 100 km/h. C'est un modèle destiné aux compagnies de taxis, qui représentent la majorité des automobiles du pays.
Un petit utilitaire AFTF partage la mécanique de la Sedan, il a été dévoilé l'année précédente.
Des versions commerciales Van et Pickup sortent également.
La Prince Sedan AISH-2 est présentée au 1er salon de l'automobile de Tokyo, en 1954. Elle remplace la précédente. L'exemplaire exposé au salon est acheté par le Prince Akihito.
Les améliorations sont
discrètes au fil des années. La puissance passe à 52 ch sur la version 4 de 1955. La Sedan AISH-5 reçoit une nouvelle calandre et il est possible d'obtenir une peinture deux tons. En 1956, la AISH-6 dispose de 60 ch, ce qui lui permet une vitesse maximale de 125 km/h.
Une dernière évolution apparaît en 1957 avec la Sedan AMSH-1 qui reçoit une suspension indépendante à l'avant. Un modèle Special AMSH-1 est présenté au Prince Akihito, elle est équipée du moteur GB1 d'une cylindrée de 1862 cm3. La nouvelle Skyline prend la succession de la Sedan.
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Prince Sedan AISH 1952 |
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Prince Sedan AISH-2 1954 |
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Prince Sedan AISH-2 avec le Prince Akihito
et sa soeur la Princesse Suga, 1954 |
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