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L’une des plus belles réussites esthétiques de Mitsuoka est sans doute l’Himiko. Sa ligne est due au designer maison Aoki Takanori, elle rappelle ces automobiles de sport anglaises des années 50 avec ce long capot et ses ailes généreuses. Présentation 2008.
Ici la base est la Mazda MX-5 de troisième génération (NC) dont le châssis est allongé à l’avant de 70 cm. La mécanique est standard Mazda avec premièrement le moteur 2 litres MZR 14 qui développe environ 160 ch, puis le LF-VE(RS) de 170 ch. Les options originales de Mazda sont également disponibles ici. Le toit dur rétractable est conservé.
L’intérieur est traité sobrement dans un esprit sportif et luxueux. L’instrumentation est composée de cadrans ronds regroupés derrière un volant trop moderne pour le style de l’auto. La console centrale trahi également l’âge du véhicule avec son écran pour la navigation. C’est le compromis entre style classique et confort moderne. Le reste du tableau de bord est élégamment garni de bois, ainsi que la grille du levier de vitesses, la poignée du frein à main et des inserts dans les portières. Le reste de la sellerie est en cuire de bonne facture.
Dès 2010 une version soft-top est aussi disponible. Des séries spéciales offrent des équipements variés. La Classic Edition, par exemple, vient avec une robe bicolore.
La fabrication a lieu au Japon et en Thailande. Depuis 2015 l’Himiko est vendue au Royaume-Uni sous le nom de Mitsuoka Roadster.
Voyez la brochure.
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Mitsuoka Himiko, 2008 |
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Mitsuoka Himiko, 2008 |
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Mitsuoka Himiko Classic Edition, 2013 |
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