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Le prototype FT-86 est présenté au salon de Tokyo 2009. Ce joli coupé 2+2 places est l'oeuvre du bureau de design européen ED2 de Toyota situé en France et préfigure la future GT86.

Le nom de ce concept car vient de la Corolla AE86 des années 80 qui aurait inspiré les designers et du prototype FT-HS de 2006.

Toyota parle d'une commercialisation pour 2011. Elle pourrait être animée par un moteur 4 cylindres boxer de 2 litres provenant de Subaru qui entraînerait les roues arrière.

Deux ans plus tard, au salon de New York, Scion dévoile sa variante de la sportive conçue sur la base Toyota/Subaru.

 

Toyota FT-86

 

TOYOTA FT-86G Sports Concept

Sydney octobre 2010, Toyota présente ce concept de FT-86 survitaminée. Le moteur de 2 litres est turbocompressé. La carrosserie est élargie pour laisser la place à des jantes larges de 19'' de diamètre et un aileron est monté sur l'arrière.

Le G symbolise Gazoo Racing, un préparateur qui s'entend bien proposer une game de modèles Toyota boostées au public.

 
 

TOYOTA FT-86 II Concept

Au salon de Genève 2011, une FT-86 II Concept est présentée officiellement. Le design a évolué et devrait se rapprocher du modèle de série prévu pour 2012.

Par rapport au premier prototype, le centre de gravité à été abaissé et recentré. Les dimensions sont aussi plus compactes. Cette étude est le développement commun entre Toyota et Subaru d'un future coupé sportif axé sur le plaisir de conduire.

Toyota annonce que la version de série sera équipée du nouveau moteur Subaru FB20 de l'Impreza, un 4 cylindres à plat atmosphérique à double arbre à cames en tête équipé d'une injection Toyota D-4S. D'une cylindrée de 2 litres il développe une puissance de 200 ch à 7200 t/min pour un couple de 21.0 kgm à 4600 t/min. La transmission aux roues arrières passe au travers d'une boîte 6 vitesses manuelle. Une boîte automatique est également prévue pour la série. Avec un poids à vide de 1300 kg, le 0 à 100 km/h est abattu en 7.7 s.

 
 

Salon international de l'automobile de Genève 2011

 

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