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Histoire de l'automobile au Japon

Harukichi Nakamura

 

Histoire de l'automobile au Japon

Préhistoire
  1603-1868 A l'ère Edo
  1868-1897 Restauration Meiji
  1898-1909 Modèles importés

Premières automobiles
  1902-1922 Production locale
  1923-1929 Années 20
  1930-1939 Années 30
  1930-1939 Protectionnisme

La Guerre
  1937-1945 8 ans de guerre
  1945-1949 L'après-guerre
  1945-1949 Redémarrage
  1949 M.I.T.I.

Croissance
  1950-1959 Années 50
  1960-1969 Années 60
  1970-1979 Années 70
  1980-1989 Années 80
  1990-1999 Années 90

Le miracle économique japonais
  Le boom Izanagi
  Chocs pétroliers / Accords Plaza
  Eclatement de la bulle

Keiretsu
  Structure pyramidale
  Cas de l'industrie auto
  Déléguer pour se protéger
  Changement de paradigme

Implantation à l'étranger
  La conquête de l'Amérique 1
  La conquête de l'Amérique 2
  Le vieux continent / l'Asie

Années 2000
  Contexte économique
  Contexte social
  Production

Années 2010
  Catastrophes en série
  Dette et démographie
  Production

Annexes
  Palanquin
  Pousse-pousse
  Voitures à chevaux
  Lignes ferroviaires
  Tramways
  Nihonbashi
  Panhard & Levassor
  Locomobile
  Oldsmobile
  Harukichi Nakamura
  Kishichiro Okura
  General Motors
  Ford
  Harley-Davidson
  Tamagawa Speedway
  Salon de Tokyo 1954
  Tremblement de terre de 1891
  Tremblement de terre de 1923
  Tremblement de terre de 1995
  Tremblement de terre de 2011
  Japanese Gentlemans Agreement
  Plaques d'immatriculation

 

Harukichi Nakamura (中村春 吉) est le premier Japonais à avoir entrepris un tour du monde à vélo. Il réussit son voyage de 1 an et demi, sans argent.

Nakamura est né en 1872 à Mitarai (Toyomachi), ville de Kune à Hiroshima. Fils de samuraï, il prend très jeune le goût des voyages. En 1893, il s’installe à Hawaii. De retour dans sa ville natale en 1897, il enseigne l’anglais dans une école caritative. Avec le peu d’argent gagné, il s’achète un vélo.

Afin de bien se préparer, il entreprend de relier Hiroshima à Tokyo sans un sou en poche. Il passe par Onomichi, Okayama, Kyoto, le col de Suzuka, Nagoya, Hamamatsu et Kanagawa. Son voyage dure presque un mois, du 15 novembre au 11 décembre 1901.

En février 1903, il prend le bateau de Yokohama pour Hong Kong. Son périple passe par la Chine, Hong Kong, Singapour, Rangoon, Calcutta, Bombay, Yemen, Egypte, Italie et France. Il arrive à Londres en janvier de l’année suivante. Il prend un bateau en février de Liverpool à Boston puis le train pour New York. Ensuite, il pédale jusqu’à San Francisco et prend un bateau pour retourner au Japon où il arrive en mai.

Sa monture est un vélo américain Rambler. Il a parcouru environ 100 km par jour. Son voyage est décrit dans divers ouvrages écrits par des romanciers. Ses aventures sont romancées. Il inspire Shunro Oshikawa, un pionnier du roman de science-fiction pour l’un de ces livres. Il est dépeint comme un personnage aventureux, voyageur à la stature solide et au caractère dur.

Après son retour au Japon, il continue à voyager, notamment au Corée. L’histoire raconte qu’il est à la recherche d’une mine d’or, ou encore qu’il soit un espion de l’armée impériale.

Par la suite, Nakamura rencontre un homme appelé Kanda Rekai. Ensemble ils développent une pratique médicale occulte qualifiée de douteuse par le journal local. Après trois ans à pratiquer au Nakamura Reito Treatment Center, il prend sa retraite et retourne à Hiroshima.

Il meurt en février 1945.

 

Harukichi Nakamura

le livre "I am Harukichi Nakamura"

 

Références:

velo.outsideonline.com Harukichi Nakamura - the first Japanese man to cycling cycle around the world. Took him a year and a half. - via CyclingTips Instagram feed, 29.05.2014
instagram.com Nakamura Harukichi was the first Japanese adventurer to travel around the world by bicycle back in 1902
ordinarycyc.blogspot.com Harukichi Nakamura
eva.hi-ho.ne.jp Haruyoshi Nakamura Bicycle World Moneyless Trip
ocha.g1.xrea.com Nakamura Haruyoshi Unexplored Exploration

 

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