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Nakajima Shokai (中島商会) débute la production de tricycles utilitaires en 1918 à Osaka.
La marque commence par assembler des bicyclettes avec des moteurs Smith Motor Wheel importés d'Amérique. Une roue motorisée amovible est attachée au cadre, vers la roue arrière du vélo. Transposé à un triporteurs, l'auto-wheel le transforme en ce qui est le premier tricycle utilitaire motorisé du Japon. Il est nommé Yamata-go (ヤマータ号).
Il faut relever qu'avant Nakajima, Andrius George Shokai (アンドリウス ジョージ商会) à Ginza a déjà commercialisé le Smith Motor Wheel, puis la Central Trade Company (中央貿易) d'Osaka le popularise sous le nom de "Automatique Geta" (sabot automatique) mais il n'est devenu réellement populaire qu'avec le Yamata-go.
Par la suite, Nakajima produit ses propres moteurs, copiés sur le JAP britannique pour ses véhicules. Le moteur est un 649 cm3 monocylindre à 4 temps et soupapes latérales. Un moteur de 500 cm3 est également utilisé.
La fabrication des véhicules Yamata s'est brusquement arrêtée juste avant la Seconde Guerre mondiale, suite au décès du fondateur de l'entreprise.
Après la guerre, l'entreprise s'est restructurée pour devenir un fournisseur de pièces automobiles sous le nom de Nakajima B.C., abandonnant définitivement la construction de véhicules complets.
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Yamarta-go triporteur avec auto-wheel 1923 |
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Maquette conservée au
Toyota Automobile Museum |
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