Abe Star

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

Abe Motor Company est fondé en 1950 par Rihachi Abe, ancien cadre chez Meguro à Karagasaki. Son but est de produire une motocyclette plus véloce et axée sur le plaisir de conduire, en comparaison des lourdes et fonctionnelles Meguro. La production, bien que s’inspirant de modèles anglais BSA est originale, et s’étant de 1950 à 1957. A noter que le nom de la marque est parfois traduit par Ebu Star ou Ave Star.

La première moto se nomme Abe Star (エーブスター号) A1, son moteur 2 temps possède une cylindrée de 150 cm³, 2 000 exemplaires sont produits dans l’année. En 1951, Abe sort un modèle BR monocylindre OHV 4 temps de 150 cm³ également. L’entreprise reçoit une subvention de 550 000 yens pour la recherche en motocyclette de compétition.

En 1952, un modèle FR de 250 cm³ est commercialisé puis arrive la CV, une 350 cm³ bicylindre en V OHV. Ce modèle affiche des performances élevées avec 11,8 ch et une vitesse de pointe de 100 km/h.

La Abe Star 250 FR de 1954 est le modèle phare de la marque. Le moteur monocylindre 4 temps développe 12 ch et 16,7 Nm. Il est couplé à une boîte séparée à 4 rapports. De plus elle est la première moto à indiquer le rapport engagé, au moyen de cinq voyants en couronne sur le phare. La suspension arrière oscillante est dotée d'un ingénieux réglage par déplacement du point d’ancrage supérieur sur 3 positions.

Cependant, en octobre 1954, Abe Motor fait faillite en raison de la crise économique. Grâce au financement de certains distributeurs, Abe Star Automobile Industry est créé en février 1955. La production reprend à l'usine de Nakameguro, à Tokyo. On y produit des moteurs monocylindres OHV de 125 et 250 cm³ (FL), mais la production annuelle chute à 300 unités.

Dès 1957, Kobayashi Motors, distributeur dans les régions de Nagoya et d'Osaka, rachète l'entreprise. Le modèle Eve FK est réalisée en 1959. Le moteur monocylindre de 250 cm3 a une transmission rotative. Elle est la première moto à indiquer le rapport engagé, au moyen de cinq voyants en couronne sur le phare. Environ 70 unités sont produites cette année avant que le typhon Vera n’inonde l’usine en septembre 1959, entraînant l'arrêt de la production.