Accueil > Marques et modèles > Kuruma

KURUMA

 

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Gasuden Mini-Van
Yanase YX360
Yanase Custom Sports
Toyota TES-ERA EV
Nissan GT-R50
Honda Open Sports
Honda Acute Blast
Honda V8 Sports
Okamura Mikasa
Nismo R33 GT-R LM
Nissan 300 Seta
Zagato Bambù
Autech Gavia Zagato
Autech Zagato Stelvio AZ1
Suzuki Fronte RP
HKS Zero-R
Nissan Z Concept
Nissan Middle Sports
Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan
Datsun 10-17
Daihatsu Charade
Daihatsu tricycles
Daihatsu Midget
New Era
Kurogane
Yanmar
Ohta
Nakano Motor

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

La Kuruma est une voiture construite spécialement pour la "Inter Proto Serie". Cette compétition japonaise est mono-marque et est destinée aux professionnels et gentleman drivers. Elle débute en 2013 et se déroule sur le circuit de Fuji. Kuruma signifie voiture en japonais.

Créée par Masanori Sekiya, cette série a l’intérêt de porter le focus sur le pilote plutôt que sur la voiture. Sekiya est un vétéran des courses d’endurances au Japon. Il a également participé aux 24 Heures du Mans durant une bonne décennie, principalement pour Toyota Tom’s qu’il a managé, mais c’est sur une McLaren F1 GTR qu’il remporte l’épreuve mancelle en 1995.

Le nom complet de la voiture est Inter Proto Kuruama, c’est un prototype de belle allure fabriqué par Boomerang. Il est le résultat de la maquette RG-One présentée au salon de Tokyo de 2011. Il est composé d’un châssis monocoque en fibre de carbone avec un arceau de sécurité complet à l’intérieur.

Le moteur est un V6 naturellement aspiré de 4 litres de cylindrée. Il provient du Toyota FJ Cruiser et est monté en position centrale arrière. Spécialement préparé par Tom’s, il développe 340 ch à 6400 t/min et 441 Nm à 4000 t/min. Une boîte 6 vitesses séquentielle Ricardo est montée. Le poids de la voiture est à peine supérieur à la tonne.

A la fin de la saison de 2014, une carrosserie légèrement modifiée est présentée.

 

Kuruma prototype 2012

Kuruma prototype 2014

Kuruma 2021

Kuruma prototype 2012

Kuruma 2014

Kuruma 2015...

 

Références:

smallblogv8.blogspot.com Kuruma
roadandtrack.com Inter Proto Kuruma
carthrottle.com Inter Proto Series
weibo.com Boomerang

 

Page d'accueil - Contact