Accueil > Marques et modèles > Toyota > MR-S

TOYOTA

MR-S

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan
Datsun 10-17
Daihatsu Charade
Daihatsu tricycles
Daihatsu Midget
New Era
Kurogane
Yanmar
Ohta
Nakano Motor
Datsun Baby
Cony
Mitsui Seiki Kogyo
Hino Commerce
Hino Briska
Mazda moteur rotatif (7 p.)
Bertone MX-81 Aria
Kojima
MIM Design
Eva Cars
Mana
Maki Engineering
Suzusho
Garage Suzuki
Boomerang
Hope Star (4 pages)

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Suite au prototype MRJ de 1995 destiné à attiser l'intérêt du publique sur une petite sportive découvrable à moteur central, la MR-S est présentée en 1997 à Tokyo. C'est en fait le modèle de présérie de la nouvelle MR2 qui débute en 1999.

Comparée à la MRJ, la MR-S a perdu son toit escamotable, ses roues arrière directrices et son tableau de bord futuriste. C'est également devenu une stricte deux places.

Le moteur reste inchangé, 1,8 litres DOHC mais à 16 soupapes. Une boîte séquentielle est couplée à un embrayage automatique.

 
 
 

Page d'accueil - Contact