Accueil > Marques et modèles > Dome > Macransa
Histoire de l'automobile au Japon
Marques et modèles
Dernières mise à jour :
Mazda Senku Mazda Kai Mazda Spirit Racing Eunos Autozam Efini Amati Mazda Nagare Mazda Ryuga Mazda Hakaze Mazda SkyActiv Mazda Kiyora Mazda Kazamai Mazda Shinari Gorgona NM Mazdaspeed Roadster C-Spec Mazda MX-5 Limited Edition (NA) Mazda MX-5 Special Edition Mazda MX-5 V-Special (NA) Mazda MX-5 Shinsen Version (NB) Mazda Roadster RS (NB) Mazda Miata Club Sport (NB) Mazda MX-5 NR-A (NB) Mazda MX-5 55 Le Mans (NC) Mazda Roadster Coupe (NB) Mazda Kabura Mazda M-Speedster (NA) Mazda M Coupe (NA) Mazda MX-5 10th Anniversary (NB) Mazda BBR MX-5 Turbo (NA) Mazda Roadster Turbo (NB) Mazda Roadster MPS (NB) D-Technique M2 Incorporated Toyota EX-II Toyota Mark II Toyota Corona Toyota Mega Cruiser Honda 145 Honda 1300 Toyota CAL-1 Yatabe RS Toyota RV-2 Toyota RV-1 Daihatsu Hijet Réseau de distribution Toyota domestique Plaques d'immatriculation Prince Moteurs Toyota MX Concepts Lexus Electrified Sport EV Toyota Sports EV Toyota FT-Se Mazda Ionic SP Prince Sedan Prince BNSJ Gasuden Mini-Van Yanase YX360 Yanase Custom Sports Toyota TES-ERA EV Nissan GT-R50 Honda Open Sports Honda Acute Blast Honda V8 Sports
En travaux :
Mazda MX-5 Histoire de Toyota Histoire de Nissan
La Macransa est dérivée de la Tojiro-III. La coque en fibre de verre est proposée en kit à monter sur une Honda S800. Une vingtaine d'exemplaires ont été vendus. Sur la deuxième photo, la Macransa est accompagnée de la Coniglio et de la Griffon, toutes basées sur la Honda S800.
La Macranssa au Tokyo Racing Car Show de 1967
Page d'accueil - Contact
