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La BRZ a été développée conjointement avec Toyota. Lancée au Japon avant sa jumelle GT86, elle est victime d’un succès instantané. Subaru n’arrive pas à fournir les clients qui se pressent quatre fois plus nombreux que prévu chez les concessionnaires.
Ce modèle tranche avec la tradition de la marque japonaise qui a fait sa réputation avec des transmissions 4x4, la BRZ est une propulsion. Par contre son moteur boxer est bien de chez Subaru, il a été développé à partir du FA20 (FA20D).
Les caractéristiques sont identiques à la Toyota GT86.
Les fans attendent une version plus musclée, promise par la marque, mais qui tarde à venir. Une version turbo a été envisagée puis abandonnée. La seule option est le kit STI disponible aftermarket ou d'origine.
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