Accueil > Marques et modèles > Zagato > Bambù

ZAGATO

Bambù

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Toyota CAL-1
Yatabe RS
Toyota RV-2
Toyota RV-1
Daihatsu Hijet
Réseau de distribution Toyota domestique
Plaques d'immatriculation
Prince Moteurs
Toyota MX Concepts
Lexus Electrified Sport EV
Toyota Sports EV
Toyota FT-Se
Mazda Ionic SP
Prince Sedan
Prince BNSJ
Gasuden Mini-Van
Yanase YX360
Yanase Custom Sports
Toyota TES-ERA EV
Nissan GT-R50
Honda Open Sports
Honda Acute Blast
Honda V8 Sports
Okamura Mikasa
Nismo R33 GT-R LM
Nissan 300 Seta
Zagato Bambù
Autech Gavia Zagato
Autech Zagato Stelvio AZ1
Suzuki Fronte RP
HKS Zero-R
Nissan Z Concept
Nissan Middle Sports
Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

La Bambù est un prototype construit par le carrossier Zagato pour Nissan en 1992. Le design est de Marco Pedracini (Lancia Hyena, Microlino). Elle est présentée au salon de Turin 1992.

C’est un coupé deux places basé sur le modèle 300ZX Turbo (Z32) avec son moteur 3 litres V6 DOHC poussé à 330 ch. Une boîte de vitesse manuelle 5 rapports transmet la puissance aux roues arrière. Pour un poids de 1300 kg, elle accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 s et la vitesse maximum est limitée électroniquement à 250 km/h.

Les vitres latérales sont fixes, raison pour laquelle des ouvertures électriques sont aménagées dans les portières pour pouvoir passer un bras.

 
 
 

Références:

autoentusiastas.com.br Zagato Bambu, um Nissan diferente

 

Page d'accueil - Contact