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2000-2005

Breckland Technology construit une vingtaine d'unités qui sont vendues au travers de Tommykaira et Autobacs. Quelques améliorations sont apportées à l’auto. Le radiateur de refroidissement passe à l'avant, d'où la calandre ovale. Un réservoir d'essence plus fin prend place entre le moteur et les sièges. Le châssis est renforcé et les suspensions sont revues par Oliver Winterbottom, un ancien ingénieur de Lotus. Elle gagne 33 kg et 5 ch en plus.

Chez Autobacs, c’est une ZZ’A qui est proposée avec une finition personnalisée. Le style a été mis à jour par la nouvelle acquisition de Tommykaira : Design Apple de Noriyuki Nishida. Les dernières ZZ sont écoulées en décembre 2001.

La compagnie Leading Edge Sports Car Company est créée pour vendre les créations de Breckland Technologies sur les marchés européen et américain. Une version légèrement adaptée de la ZZ est vendue dès juillet 2002. Une face avant munie de double optiques est disponible.

La 190RT a le moteur Nissan 2 l. de la ZZ avec des carburateur Mikuni, elle pèse 762 kg. Les performances sont 230 km/h de vitesse de pointe et 4.8 secondes pour l'accélération de 0 à 97 km/h.

Une 240RT de 243 ch est proposée, le 0-97 passe à 4.4 s. Avec le hardtop qui arrive en 2004, elle pèse 809 kg.

Seule une poignée de Leading Edge RT sont construites avant que la compagnie ne soit dissoute en 2005. Breckland Technology va continuer à développer la voiture pour le compte de Autobacs.

Breckland Technology Autobacs ZZ'A

Leading Edge 190RT

Leading Edge 240RT

Breckland Technology Autobacs ZZ'A

Leading Edge 190RT / 240RT

Leading Edge ZZ SE-R

Modèle unique construit par John Timewell avec un moteur SR20DE de 270 ch.

 

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