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Ce prototype est l’expression d’une voiture sportive et amusante combinée à une technologie qui respecte l’environnement. D’une construction légère, elle présente la nouvelle motorisation hybride de Honda. Elle est présenté au salon de Tokyo de 1997.
Un petit moteur à combustion interne de 1 litre et 3 cylindres est assisté par un moteur électrique qui est couplé à la transmission. Ainsi l’unité électrique (appelée IMA pour Integrated Motor Asist) délivre de la puissance à l’accélération et emmagasine de l’énergie à la décélération. La puissance passe aux roues avant au travers d’une transmission à variation continue (CVT). Les performances sont équivalente à une auto avec un moteur conventionnel de 1,5 litre, mais la consommation est inférieure, environ 3,5 l. au 100 km.
La J-VX dévoile également la toute nouvelle invention de Honda pour la sécurité en cas d’accident. Le système Air-Belt est une ceinture de sécurité qui se gonfle en cas de choc, tel un airbag.
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