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La Honda NSX est une voiture de sport de haut niveau technologique qui a marqué le monde de l’automobile. Elle a impressionné les autres constructeurs par sa conception audacieuse et son niveau de performance élevé. Vendue de 1990 à 2005 sans importantes modifications, elle représente un jalon important de l’histoire de l’automobile sportive japonaise, mais aussi mondiale.
Comme à l’époque de la Toyota 2000GT, 30 ans plus tôt, la NSX a montré qu’un fabriquant japonais peut réaliser une auto capable de rivaliser les meilleures voitures de sport européennes.
En 1990, lorsque les ventes débutent mondialement, Honda écrit la légende en remportant son 5e titre consécutif de Champion du monde des constructeurs en F1. La NSX est une voiture révolutionnaire, en avance d'une bonne génération sur ses concurrentes. Elle est vendue chère, c'est la plus onéreuse des japonaises jamais construite, mais elle reste moins chère qu'une Ferrari.
La fabrication de la NSX est interrompue en 2005 après 18 000 exemplaires vendus, dont 8 854 aux USA. Les nouvelles règlementations internationales à appliquer pour 2006 demandent de lourdes modifications techniques qui empèchent le développement de la voiture.
Dès lors, la NSX entre au panthéon des classiques et devient hautement collectionable. Sa fiabilité a été prouvée avec les années puisque qu'aucun défaut majeur n'a été trouvé par les propriétaires depuis plus de 20 ans.
Juste après l'annonce de l'arrêt de la production, Honda communique que la NSX reviendra en 2008 avec un moteur V10 et une transmission intégrale. En fait il faut attendre 2015 pour découvrir la NSX II.
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Honda NSX 1990 |
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Honda NSX 2001 |
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