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L'évolution du GA/GB a eu droit au frais d'un designer. Une vraie cabine à 2 places avec un parebrise courbe et deux phares. Le comfort apparaît en 1954 avec cette série.
Dès 1955, les portes latérales sont posées. Le moteur reste le même mono-cylindre de 701 cm3 mais il développe maintenant 22 ch grâce à ses soupapes en tête.
En 1956 ce sont les GLTB, CMTB et CHTB. L'année suivant, le HBR possède un volant, 1,4 litre et 2 tonnes de charge utile. Très ressemblant le MAR de 1957 a un moteur 1 l. et
peut transporter 1 tonne.
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