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MkIII 1981 - 1985

La Celica refait peau neuve fin 1981. L'injection d'essence qui était déjà standard au Japon sur l'édition précédente fait sont apparition sur les modèles européens et américains.

Le modèle 1984 reçoit une nouvelle face avant avec des phares cachés. Une version 1800 Turbo est désormais disponible au Japon (TA63), son moteur DOHC 3T-GTEU a l'injection d'essence et 2 bougies par cylindres, il développe 160 ch [JIS] à 6000 t/min.

C'est une version poussée de la Twin-Cam Turbo (TA64) par TTE en Allemagne qui s'impose aux rallyes africains plusieurs fois entre 1983 et 1985. En 1984, la GT adopte des extensions d'ailes dans le style de la Supra. En 1985 est introduit le premier cabriolet, GTS, construit en Californie par American Sunroof Corporation.

 

Toyota Celica Liftback 1981

Toyota Celica Coupe Turbo GT-TR 1984

Celica vendues au Japon (résumé)

années

modèles

désignation

moteur

cylindrée [cm3]

puissance [SAE]

1981 - 1983
1982 - 1983
1984 - 1985
1984 - 1985
1984 - 1985

L/S/G
GT
ST/SV/SX
GT-T/GT-TR
GT/GT-R

GA61
GA61
SA60
TA63
AA63

1G-EU
1G-GEU
1S-U
3T-GTEU
4A-GEU

1988
1988
1832
1770
1587

125 ch
160 ch
100 ch
160 ch
130 ch



Celica vendues en Europe (résumé)

années

modèles

désignation

moteur

cylindrée [cm3]

puissance [SAE]

1981 - 1985

ST/XT

RA60

21R

1972

90-105 ch



Celica vendues aux USA et Canada (résumé)

années

modèles

désignation

moteur

cylindrée [cm3]

puissance [SAE]

1981 - 1982
1982 - 1985

ST/GT
GT/GTS

RA64
RA64/RA65

22R
22R-EC

2366
2366

97 ch
105 ch

 

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