|
DEL Racing est un garage préparateur dirigé par M. Shingo Shiozawa. En 1963 il est approché par Hino pour faire courir sa Contessa 900 au 1er Grand Prix du Japon.
DEL engage 7 Contessa 900. La voiture #15 pilotée par Yoshiji Tachihara termine à la seconde place de la classe B-I (en-dessous de 1300 cm3). En classe C-III (701 à 1000 cm3) la première place revient à Tachihara Yoshiji (#6), la 4e place à Kojima Tsuno (#7) et la 6e place à Shimanishi Kisamuo (#3).
Les excellents résultats obtenus vont solidifier l'association du préparateur à la marque. DEL Racing devient le team officiel Hino en étroite collaboration avec le département compétition de chez Hino nouvellement créé.
Après la 900, c'est naturellement la Contessa 1300 qui est engagée en course.
Au premier Racing Car Show de Tokyo, en 1968, un prototype Hino Contessa 1300L monté d'un moteur V8 est présenté. Il s'agit du bloc de la Crown OHV de 2,6 litres développant 115 ch. Préparée par DEL, la carrosserie est allégée. On peu remarquer les grilles d'aération supplémentaires placées dans les ailes arrières. Un petit nombre est fabriqué, uniquement pour l'homologation en course. L'unique exemplaire engagé en compétition est accidenté à sa première sortie. Elle se différencie des précédentes Contessa par un nouveau châssis semi-monocoque.
Après la dernière tentative de DEL en compétition avec une Contessa V8 qui est accidentée en 1968, l’entreprise cesse ses activités.
|
|
 |
 |
Hino Contessa 900 #11 GP Japon 1963
voiture du pilote Shiozawa,
propriétaire de DEL Racing |
 |
Hino Contessa 1300 DEL Racing 1965 |
 |
DEL Hino Contessa 1300L V8 1968 |
|
