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Il est prévu une production limitée du coupé à 400 exemplaires uniquement destinée au marché domestique. Pour ce faire un châssis tubulaire spécifique est conçue par Mitsuoka. Le moteur est le Toyota 3MZ-FE monté en position centrale arrière et couplé à une boîte 5 vitesses qui transmet la puissance aux roues arrière. C’est un V6 de 3310 cm3 développant 233 ch, ce qui ne fait pas de l'Orochi une supercar.
En 2006 la structure est prête et est approuvée pour les normes de sécurité. Une présentation officielle du modèle de série est faite en octobre de cette année. La fabrication débute fin 2006 et la commercialisation se déroule de 2007 à 2014. L'intérieur est garni de cuire et est pourvu d'une instrumentation moderne. Le poids de la voiture est de 1600 kg. Elle est vendue 10 500 ¥, soit environ 89 000 $.
Au fil des ans l'Orochi est proposée aux marchés chinois, thailandais et malaysien.
Au final ce sont un peu plus d'une centaine d'Orochi qui ont été vendues, toutes versions confondues, dont une dizaine hors du Japon.
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Mitsuoka Orochi 2007 |
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châssis de l'Orochi de série |
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