Accueil > Marques et modèles > Takuri

SARD

MC8

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

SARD MC8
Abe Star
Tohatsu
Shishido
Yamata
Toyota GT-One
Toyota Celica Turbo Schnitzer
Tokyo Kunisue
Dowa Automotive
Jiro Tanaka
Kawazaki KZ360
Denka
JMIA
Dome Concept Sport
Dome MC
Kurogane
JAC - New-Era
Tetsuji Makita
Narazo Shimazu
Mitsubishi 3 roues
Meguro
Rikuo
HMC Hyogo
Kishichiro Okura
Mitsubishi PX33
Lexus RC F GT3
Toyota Hybrid System
GR Super Sport Concept
Sumida - Chiyoda
Tokyo Gas and Electric
Corolla Concept 2025
Toyota GR GT
Mazda Kusabi
Meiwa Akistu-go
Gazoo Racing GT3
Lexus Sport Concept
Nissan Com Com
Nissan PIKE Factory
Nissan Be-1
Nissan Pao
Nissan Figaro
Nissan S-Cargo
Nissan Rasheen
Nissan Chapeau
Kudzu
Nissan Styling Study
Daihatsu Compagno
Mazda RX-8
Toyota 7 (5 pages)
Mazda RX-85
Mazda RX-87
Mazda Sassou
Mazda Senku
Mazda Kai
Mazda Spirit Racing
Eunos
Autozam
Efini
Amati
Mazda Nagare
Mazda Ryuga
Mazda Hakaze
Mazda SkyActiv
Mazda Kiyora
Mazda Kazamai
Mazda Shinari
Gorgona NM
Mazdaspeed
       Roadster C-Spec

Mazda MX-5 Limited Edition (NA)
Mazda MX-5 Special Edition
Mazda MX-5 V-Special (NA)
Mazda MX-5 Shinsen Version (NB)
Mazda Roadster RS (NB)
Mazda Miata Club Sport (NB)
Mazda MX-5 NR-A (NB)
Mazda MX-5 55 Le Mans (NC)
Mazda Roadster Coupe (NB)
Mazda Kabura
Mazda M-Speedster (NA)
Mazda M Coupe (NA)
Mazda MX-5 10th Anniversary (NB)
Mazda BBR MX-5 Turbo (NA)
Mazda Roadster Turbo (NB)
Mazda Roadster MPS (NB)

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan

 

En 1995, SARD (Sigma Advanced Research Development) prépare une voiture de course MC8-R GT1 pour les 24 Heures du Mans. Afin d’obtenir l’homologation, un exemplaire route est construits.

La MC8 est une Toyota MR2 SW20 complètement modifiée. L’avant est allongé et l’arrière est totalement reconstruit pour abriter un moteur Lexus V8 (1UZ-FE) double turbo de 4 litres. Cette voiture est blanche et appartient à un collectionneur privé qui l’a immatriculée pour la route.

 

SARD MC8 1995

En 1997, la MC8-R reçoit une nouvelle carrosserie retravaillée du point de vue aérodynamique. La modification nécessite une nouvelle homologation et un deuxième exemplaire route est réalisé. De couleur noire, la partie mécanique est identique à la première. Cette auto disparait plusieurs années avant d’être photographiée dans un garage, amputée de toute sa partie arrière.

 

SARD MC8 1997

SARD MC8 1995

SARD MC8 1997

 

Références:

en.wikipedia.org SARD_MC8-R
fail-auto.wixsite.com SARD MC8-R (1995-97), Goodstone, 06.03.2023

 

Page d'accueil - Contact - Recherche