Accueil > Marques et modèles > Nismo > R33 GT-R LM

NISMO

R33 GT-R LM

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Toyota Mark II
Toyota Corona
Toyota Mega Cruiser
Honda 145
Honda 1300
Toyota CAL-1
Yatabe RS
Toyota RV-2
Toyota RV-1
Daihatsu Hijet
Réseau de distribution Toyota domestique
Plaques d'immatriculation
Prince Moteurs
Toyota MX Concepts
Lexus Electrified Sport EV
Toyota Sports EV
Toyota FT-Se
Mazda Ionic SP
Prince Sedan
Prince BNSJ
Gasuden Mini-Van
Yanase YX360
Yanase Custom Sports
Toyota TES-ERA EV
Nissan GT-R50
Honda Open Sports
Honda Acute Blast
Honda V8 Sports
Okamura Mikasa
Nismo R33 GT-R LM
Nissan 300 Seta
Zagato Bambù
Autech Gavia Zagato
Autech Zagato Stelvio AZ1
Suzuki Fronte RP
HKS Zero-R
Nissan Z Concept
Nissan Middle Sports
Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Au début des années 90, Nissan possède une grande expérience en Groupe C aux 24 Heures du Mans. La réglementation est modifiée en 1994, abolissant les prototypes au profit des GT. Nissan est alors champion d'endurance au Japon avec sa Skyline. Il décide d'envoyer des Skyline au Mans.

La réglementation des GT impose que les autos en compétition dérivent d'une voiture de série, même si la série ne se compose que d'un exemplaire. Nissan et son acolyte Nismo fabriquent une GT-R LM de route, une seule, qui repose aujourd'hui dans un musée au Japon.

Basée sur la Skyline R33, la carrosserie est généreusement élargie pour couvrir les pneus de 265/35R18. La transformation la plus importante est la suppression de la transmission 4x4 pour en faire une propulsion. Le moteur RB26DETT est poussé à 306 ch à 6500 t/min pour un couple de 373 Nm à 4500 t/min. Son poids est de 1580 kg.

Nissan envoie deux Skyline R33 GT-R LM au Mans en 1995. Avec 400 ch et un poids réduit à 1150 kg, elles se défendent bien contre les McLaren. La #22 termine 10e au général et 5e de la classe GT1.

 

Nismo R33 GT-R LM 1995

 
 

Références:

nissan-global.com NISMO GT-R LM Road Car
autopassion.net Skyline R33 GTR LM Edition
topgear.com The story of the incredible one-off Nissan GT-R Skyline R33 LM
speedhunters.com Retrospective>>nissan Skyline Gt-r At Le Mans Part 1

 

Page d'accueil - Contact