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Encore un concept développé par Autech et Zagato. Après la Stelvio et la Gavia, la Seta est réalisée parallèlement à la Bambù. Si cette dernière explore les lignes tirées de la moderne Alfa Romeo SZ, la Seta évoque plus les galbes des carrosseries italiennes des années 50-60.
Tout comme sa jumelle, la base mécanique provient de la Nissan 300ZX. Les rares photos disponibles ne montrent ni l’habitacle, ni le moteur de l’auto. Peut-être n’est-elle restée qu’à l’état de maquette.
Après cet ultime prototype, le partenariat entre Nissan et Zagato se termine avec un procès intenté par Zagato qui se plaint de l’usage du logo "Z" sur le flanc des automobiles Nissan, dénonçant une usurpation de l’image du carrossier italien. Le conflit est tranché en 2008 par la cour d’appel de Milan qui statue que le constructeur japonais pourra continuer à utiliser le logo "Z" pour ses coupés sportifs puisque le blason ne peut en aucun cas être confondu avec le logo Zagato. Ceci juste à temps avant le lancement en série de la nouvelle 370Z.
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Nissan300 Seta by Zagato 1992 |
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