Accueil > Marques et modèles > Toyota > CS&S

TOYOTA

CS&S

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Okamura Mikasa
Nismo R33 GT-R LM
Nissan 300 Seta
Zagato Bambù
Autech Gavia Zagato
Autech Zagato Stelvio AZ1
Suzuki Fronte RP
HKS Zero-R
Nissan Z Concept
Nissan Middle Sports
Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan
Datsun 10-17
Daihatsu Charade
Daihatsu tricycles
Daihatsu Midget
New Era
Kurogane
Yanmar
Ohta
Nakano Motor
Datsun Baby
Cony
Mitsui Seiki Kogyo
Hino Commerce
Hino Briska
Mazda moteur rotatif (7 p.)
Bertone MX-81 Aria
Kojima
MIM Design
Eva Cars
Mana
Maki Engineering
Suzusho
Garage Suzuki
Boomerang
Hope Star (4 pages)

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Conçu au studio Toyota ED2 de Nice, ce spider 2+2 places est à propulsion hybride. Un moteur atmosphérique entraine les roues arrières et fourni en courrant un moteur électrique placé sur le train avant. Ainsi on peut rouler en propulsion conventionelle, en traction électrique, ou en 4x4 hybride.

Le nom de CS&S signifie "Compact Sports and Speciality". Un système appelé Space Touch projette un hologramme sensitif et fait office de commande de fonctions, comme pour la climatisation par exemple.

Présentation Francfort, septembre 2003.

 
 

Tokyo Motro Show 2003.

Version différente observée au Megaweb de Tokyo en 2006.

 

Page d'accueil - Contact