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La 8e génération S130 dure de 1987 à 1997 avec un facelift en 1991. Pas moins de 16 différents moteurs sont utilisés, selon les modèles et les marchés. Cela va du 4 cylindres au V8 en passant par une floppée de 6 cylindres. Fin 1989, la gamme reçoit de nouveaux boucliers plus aérodynamiques. la Royal Saloon G est équipé du V8 de 4 litres (1UZ-FE) emprunté à la future Lexus LS400. Ce modèle devient la Toyota Crown Majesta en 1991.
La S130 Sedan jusqu'en 2000, le Hardtop s'arrête en 1991 et les versions Commerciales (Wagon et Van) sont abandonnées en 1999.
Une S130FL est produite entre 1991 et 1995 pour le Japon. Elle est spécialement conçue pour les mariages, le toit est surélevé et s'ouvre au-dessus de la portière arrière passager pour faciliter l'accès à la mariée.
La S140 correspond à la Crown Hardtop redessinée en 1991 et adopte la carrosserie de la Celsior (Lexus LS). La Super Saloon devient le modèle de base et une Royal Touring fait son apparition.
Des détails esthétiques sont apportés en 1993.
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Toyota Crown Sedan 1987 |
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Toyota Crown S130FL 1991 |
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