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Le style adopté par la Crown S110 est résolument américain. Elle remplace son moteur 2,6 par un 2,8 l. (5M-EU) à injection d'essence développant 145 ch. Le 2 litres reçoit un turbo (M-TEU). Le Coupé Hardtop disparaît du catalogue, la Soarer prenant la relève.
La désignation châssis dépend de la motorisation. MS110 correspond au 2 litres, MS111 au 2,6 litres et MS112 au 2,8 litres.
La première Crown Turbo
est lancée au Japon en octobre 1980 Le 4 cylindres en ligne (M-TEU) développe 147 ch, il est utilisé également dans la Supra. la Soarer et la Mark II.
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Toyota Crown Coupe Hardtop Super Saloon 1979 |
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Toyota Crown Turbo 1980 |
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