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Présenté au Tokyo Auto Salon de 2002, un prototype ZZII est muni d'un moteur de Nissan Skyline GT-R. Le RB26DETT est un 6 cylindres en ligne DOHC double turbo. Réalésé à 2.7 litres et passablement tuné, il délivre 550 ch. Il est placé longitudinalement inversé par rapport à la Skyline.
La transmission aux 4 roues est également empruntée à la Skyline avec une boîte Getrag 6 vitesses manuelle. L'ensemble vient avec le système ATTESA E-TS Pro. Du fait de la différence de diamètre des roues entre l'avant et l'arrière, la boîte de transfert a dû être modifiée. Le châssis est toujours en aluminium et la carrosserie en fibre de verre. Le poids est d'environ 1200 kg.
Avec cette configuration elle est capable d'atteindre une vitesse de 330 km/h avec une accélération 0-97 km/h en 3.3 s.
Il est annoncé une série avec une carrosserie en carbone qui permettrait de contenir le poids total autour de la tonne. Avec un choix de moteur allant du 2 l. au 3.5 l. selon les intentions. Elle devrait pouvoir être homologuée en GT.
Le prototype ZZII est repris par Autobacs et renommée ASL RS01. Elle est d'ailleurs rebadgée avec un colibri, symbole d'ASL. Son développement est abandonné au profit de la Garaiya. ZZII réapparaît en 2008 avec une carrosserie légèrement modifiée puis est rendue à Tomita qui la montre occasionnellement lors d'événements, comme en 2019 à Kyoto. |
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Tommykaira ZZII 2002 |
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ZZII châssis |
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