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La Celica change de châssis pour 1986 (ST-162), elle adopte celui de la Corona qui est une traction avant. Il en est fini de la propulsion mais pour les rallyes, une version 4x4 est développée (ST-165).
Moteur 2 l. injection de 160 ch [JIS]. Dès le mois d'octobre 1986 une GT-Four est vendue, 4 roues motrices et un moteur 3S-GTE Turbo de 2 litres et 190 ch.
Au salon de Tokyo 1985, un prototype d'une GT-Four Openair est présenté. Cette version ne sera jamais produite en série, le cabriolet n'étant disponible qu'en traction avant.
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Toyota Celica 1986 |
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Toyota Celica GT-Four 1987 |
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Toyota Celica Liftback et Coupé |
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Toyota Celica Cabriolet |
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Toyota Celica GT-Four Openair 1985 |
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Toyota Celica Rallye (ST-165) 1988 |
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