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La Celica refait peau neuve fin 1981. L'injection d'essence qui était déjà standard au Japon sur l'édition précédente fait sont apparition sur les modèles européens et américains.
Le modèle 1984 reçoit une nouvelle face avant avec des phares cachés. Une version 1800 Turbo est désormais disponible au Japon (TA63), son moteur DOHC 3T-GTEU a l'injection d'essence et 2 bougies par cylindres, il développe 160 ch [JIS] à 6000 t/min.
C'est une version poussée de la Twin-Cam Turbo (TA64) par TTE en Allemagne qui s'impose aux rallyes africains plusieurs fois entre 1983 et 1985. En 1984, la GT adopte des extensions d'ailes dans le style de la Supra. En 1985 est introduit le premier cabriolet, GTS, construit en Californie par American Sunroof Corporation.
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Toyota Celica Liftback 1981 |
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Toyota Celica Coupe Turbo GT-TR 1984 |
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