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Evolution

Les performances [ECE] du moteur sont augmentées en 2011. Tout d'abord, au début de l'année, la puissance passe à 530 ch à 6400 t/min et le couple à 612 Nm pour 3200-5800 t/min. A la fin de la même année, la puissance est de 550 ch et le couple de 632 Nm aux mêmes régimes. Le 0-100 km/h descend alors à 3.0 puis à 2.8 secondes. La vitesse maximum est donnée pour 250 km/h.

C'est également en 2011 que l'avant est légèrement redessiné et qu'un éclairage à LED est inclu dans le pare-choc. On peut signaler aussi des disques de frein plus grands pour l'avant, un diffuseur révisé sous la poupe de la voiture, une barre anti-rapprochement en carbone et des jantes allégées.

Pour 2013, pas de changement de puissance ni d'esthétique, mais des corrections sur le châssis le rendent plus rigide. Le centre de gravité a été abaissé. Grace à tout celà, la GT-R accélère maintenant de 0 à 100 km/h en 2.7 s.

Un autre aspect distinctif de l'évolution de la GT-R avec les années est sont prix. Lancée en 2008 à 69 850 $, elle n'a fait que grimper progressivement pour atteindre 96 820 $ en 2013.

 

Nissan GT-R 2011

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