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Dès 2007, Nissan remplace les 350Z par des Nismo GT-R dans le Championnat Super GT en classe GT500 et GT300.
2008 est la première saison complète et les GT-R GT500 remportent 8 des 9 courses. La GT-R Xanavi remporte 3 victoires et le Championnat !
L'année suivante les GT-R terminent première dans 4 courses sur 9 mais le titre va à la Lexus SC430. En 2011, les Nissan s'imposent 5 fois sur les 8 courses disputées. C'est le team Mola qui remporta les titres 2011 et 2012.
En 2008, la GT-R est équipée du moteur VK45DE, atmosphérique de 4,5L de cylindrée, 500 ch et 510 Nm qui équipait la 350Z GT500. Il est remplacé en 2010 par le VRH34A, 3396 cm3, plus de 530 ch et plus de 440 Nm de couple. La voiture pèse 1100 kg. Le changement de réglementation pour 2014 signifie la fin de la GT-R en GT500 fin 2013.
En classe GT300, la voiture est une GT3 avec une puissance bridée à 300 ch. Elle remporte le Championnat en 2012.
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Nismo GT-R Super GT 2007 |
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Nismo et JRM (UK) développent une R35 GT-R Nismo GT3. Présentée en janvier 2012 et mise en vente dès le mois de mars suivant, elle est basée sur la GT1 de compétition.
Cette auto est la première « prête à courir » officielle commercialisée par Nissan. Elle répond aux normes d’homologation FIA pour compétition GT3 et est fabriquée sur commande. Elle peut donc participer à un grand nombre de courses à travers le monde.
La version 2013 est améliorée. Outre le moteur VR38DETT de plus de 550 ch à 6500 t/min et 637 Nm à 5000 t/min, une boîte séquentielle Hewland 6 vitesses et un embrayage 4 plateaux transmetent le couple aux roues arrière. Des pinces de freins Brembo 6 pistons assurent le freinage.
La carrosserie est en composite carbone, les vitres en polycarbonate et la voiture pèse 1300 kg. Elle est vendue 270 000 £ en Europe et 390 000 $ en Asie et en Amérique.
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Nismo GT-R GT3 2012 |
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Nismo GT-R GT3 en essai à Magny-Cours 2011 |
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