Accueil > Marques et modèles > Nissan > GT-R > Compétition

NISSAN

GT-R

Prototypes - Design - Mécanique - Production - Evolution - Séries Spéciales - Compétition

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Toyota Corona 1600GT
lignes ferroviaires
Toyota Publica
Mazda Chantez
Yamaha Sports Ride
Histoire de Yamaha
Simpson Design
Tojiro Ukiya
Ohno Car Craft

En travaux :

Mazda MX-5
Toyota Corona
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Compétition

Nismo GT-R Super GT

Dès 2007, Nissan remplace les 350Z par des Nismo GT-R dans le Championnat Super GT en classe GT500 et GT300.

2008 est la première saison complète et les GT-R GT500 remportent 8 des 9 courses. La GT-R Xanavi remporte 3 victoires et le Championnat !

L'année suivante les GT-R terminent première dans 4 courses sur 9 mais le titre va à la Lexus SC430. En 2011, les Nissan s'imposent 5 fois sur les 8 courses disputées. C'est le team Mola qui remporta les titres 2011 et 2012.

En 2008, la GT-R est équipée du moteur VK45DE, atmosphérique de 4,5L de cylindrée, 500 ch et 510 Nm qui équipait la 350Z GT500. Il est remplacé en 2010 par le VRH34A, 3396 cm3, plus de 530 ch et plus de 440 Nm de couple. La voiture pèse 1100 kg. Le changement de réglementation pour 2014 signifie la fin de la GT-R en GT500 fin 2013.

En classe GT300, la voiture est une GT3 avec une puissance bridée à 300 ch. Elle remporte le Championnat en 2012.

 

Nismo GT-R Super GT 2007

Nismo GT-R St1 Super Taikyu

La GT-R arrive en 2010 dans le Super Taikyu. Elle triomphe en 2012.

 

Nismo GT-R Super Taikyu 2010

Nismo GT-R GT1

Le FIA GT1 World Championship est créé en 2010 et fait suite au FIA GT Championship. Nissan se présente avec des GT-R Nismo GT1 préparées avec l’aide de JRM (UK). Le moteur est remplacé par un V8 atmosphérique (VK56DE) de 5552 cm3, 600 ch et plus de 650 Nm. Un embrayage triple plateau en carbone et une boîte Ricardo Transaxle 6 vitesses sont montés. Les freins sont en carbone. Lucas Luhr et Michael Krumm du team Sumo Power GT remportent le titre conducteur en 2011. La saison 2012 se court avec des GT3 puis le Championnat est inclus dans le FIA GT Series en 2013.

 

Nismo GT-R GT1 2009

Nismo GT-R GT3

Nismo et JRM (UK) développent une R35 GT-R Nismo GT3. Présentée en janvier 2012 et mise en vente dès le mois de mars suivant, elle est basée sur la GT1 de compétition.

Cette auto est la première « prête à courir » officielle commercialisée par Nissan. Elle répond aux normes d’homologation FIA pour compétition GT3 et est fabriquée sur commande. Elle peut donc participer à un grand nombre de courses à travers le monde.

La version 2013 est améliorée. Outre le moteur VR38DETT de plus de 550 ch à 6500 t/min et 637 Nm à 5000 t/min, une boîte séquentielle Hewland 6 vitesses et un embrayage 4 plateaux transmetent le couple aux roues arrière. Des pinces de freins Brembo 6 pistons assurent le freinage.

La carrosserie est en composite carbone, les vitres en polycarbonate et la voiture pèse 1300 kg. Elle est vendue 270 000 £ en Europe et 390 000 $ en Asie et en Amérique.

 

Nismo GT-R GT3 2012

Nismo GT-R GT3 en essai à Magny-Cours 2011

Prototypes - Design - Mécanique - Production - Evolution - Séries Spéciales - Compétition

 

Page d'accueil - Contact