Accueil > Marques et modèles > Cony > Giant

Cony

Giant

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Toyota Mega Cruiser
Honda 145
Honda 1300
Toyota CAL-1
Yatabe RS
Toyota RV-2
Toyota RV-1
Daihatsu Hijet
Réseau de distribution Toyota domestique
Plaques d'immatriculation
Prince Moteurs
Toyota MX Concepts
Lexus Electrified Sport EV
Toyota Sports EV
Toyota FT-Se
Mazda Ionic SP
Prince Sedan
Prince BNSJ
Gasuden Mini-Van
Yanase YX360
Yanase Custom Sports
Toyota TES-ERA EV
Nissan GT-R50
Honda Open Sports
Honda Acute Blast
Honda V8 Sports
Okamura Mikasa
Nismo R33 GT-R LM
Nissan 300 Seta
Zagato Bambù
Autech Gavia Zagato
Autech Zagato Stelvio AZ1
Suzuki Fronte RP
HKS Zero-R
Nissan Z Concept
Nissan Middle Sports
Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Après la guerre, en 1947, Aichi ressuscite le Giant (ヂャイアント) dont il a acquis les droits de fabrication. C'est un véhicule utilitaire à trois roues qui avait été commercialisé avant la guerre par Nakano Motor. Il vient concurrencer les Mazda, Kurogane et Daihatsu. Le Giant est vendu sous la marque Cony et est un grand succès.

Le premier modèle de 1947 est le AA-1, c'est un véritable camion à 3 roues. C'est le premier tricycle à avoir un moteur boxer OHV à refroidissement liquide, une cabine fermée et un volant à la place du guidon. Ce moteur est un bicylindre de 1145 cm3 et 41 ch accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports, il équipe entre autres le Giant Condor AA-7 de 1952.

Des camions pour pompiers, des bus et des tracteurs de remorques sortent également de l'usine. Presque chaque année de nouvelles versions viennent s’ajouter au catalogue. Il y a tellement de Giant différentes qu'aujourd'hui, personne ne sait exactement combien de modèles ont été fabriqués.

En 1954 sort le modèle AA-11, il est exposé au premier salon de l'automobile du Japon. La chanteuse Columbia Rose se prête à la propagande. A cette époque d'autres moteurs sont proposés : un monocylindre 636 cm3 de 19 ch et un bicylindre 855 cm3 de 28 ch. Parmi tous les tricycles destinés au transport de marchandises, le Giant est très populaire au Japon.

Le moteur 1200 cm3 passe à 46 ch en 1956. En octobre 1957, le Giant AA-24 "Super 4" est motorisé par un 4 cylindres à plat de 1488 cm3 et 58 ch. Il est vendu comme étant le plus robuste et silencieux. C'est un tricycle de plus de 6 m de long qui peut porter 1500 kg.

Les modèles AA-24, AA-25 et AA-26 sont les dernières dinosaures du Giant qui finit par disparaître en 1960.

Il existe encore le AA-27, sortit en 1959 et qui est construit durant 15 mois. S'il porte encore le nom de Giant et figure sur les derniers catalogues de la marque au côté du AA-24, il est de taille très réduite. Près de 7000 exemplaires sont vendus.

Il utilise un petit moteur bicylindre horizontal OHV de 359 cm3 refroidi à l'air et une boîte manuelle à 3 vitesses (AE57). La puissance atteint 15.6 ch à 4800 t/min et le couple est de 26 Nm à 3500 t/min.

 

Cony Giant AA-6 1952

Cony Giant AA-11 et Columbia Rose 1954

Cony Giant AA-24 "Super 4" 1959

Cony Giant AA-27 1959

Cony Giant 1951 - 1954

Cony Giant 1955

Cony Giant 1956 - 1957

Cony Giant 1958

Cony Giant 1959 - 1960

Cony Giant AA-27 1959 - 1960

Cony Giant divers

 

Références:

ameblo.jp Cony Giant
mikipress.com Giant
akotarobs.blog.ss-blog.jp Catalogue Cony Giant
wk4868.livedoor.blog Catalogue Cony Giant
ja.wikipedia.org Cony Giant
aichikikai.co.jp Cony Giant AA-27
s-kuruma.com Giant Cony

 

Page d'accueil - Contact