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Reprenant tout de la S500, La Honda S600 est commercialisée en 1964. En novembre la chaîne de production est déplacée de Hamamatsu à la toute nouvelle usine de Sayama, la première uniquement consacrée à la production de voitures Honda. Le moteur 4 cylindres a une cylindrée de 606 cm3. 57 ch et 150 km/h.
Celle-ci est exportée au Canada, en Australie et en Suisse. En 1965, un Coupé est disponible mais très vite la S800 vient en remplaçante. On reconnaît les différents modèles à leurs calandres spécifiques.
La S600 est engagée en compétition, la cylindrée est augmentée à 633 cm3 et la puissance grimpe a 68 ch. Elle remporte le GP du Japon 1964 dans sa catégorie avec Ronnie Bucknum au volant.
Plusieurs exemplaires sont envoyés en Europe afin de tester son potentiel dans les "vraies" courses. Une S600 préparée par Jack Brabham et pilotée par Dennis Hulmes remporte la classe Tourisme moins de 1000cc des 500 km du Nürburgring 1964 avec une moyenne de 106.300 km/h. C'est la toute première victoire d'une Honda à 4 roues en dehors du Japon.
Au Marathon de la route cette année (Liège-Sofia-Liège), Henri Quernette fait équipe avec Nobuo Koga. Abandon suite à un problème mécanique.
En 1965 le marathon de la route se déroule sur le circuit du Nürburgring. Quernette/Koga remportent la classe au terme de 82 heures de course. L'auto est exposée au salon de Tokyo de la même année.
Plus de détails sur ces pages:
japanesenostalgiccar.com/hondas-first-win-on-four-wheels/
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Honda S600 |
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Honda S600 Coupe |
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Honda S600 GP du Japon 1964 |
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Honda S600 aux 500 km du Nürburgring 1964 |
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Le "Marathon de la route" avec
Quernette/Koga en 1964 et 1965 |
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