Accueil > Marques et modèles > Nissan > De Fairlady à Z > Génèse

NISSAN

De Fairlady à Z

Génèse - S30 (240Z) - S30 (Z432) - S30 (260Z/280Z) - S130 (280ZX)
Z31 (300ZX) - Z32 (300ZX) - Z33 (350Z) - Z34 (370Z) - RZ34 (Z) - Compétition

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan
Datsun 10-17
Daihatsu Charade
Daihatsu tricycles
Daihatsu Midget
New Era
Kurogane
Yanmar
Ohta
Nakano Motor
Datsun Baby
Cony
Mitsui Seiki Kogyo
Hino Commerce
Hino Briska
Mazda moteur rotatif (7 p.)
Bertone MX-81 Aria
Kojima
MIM Design
Eva Cars
Mana
Maki Engineering
Suzusho
Garage Suzuki
Boomerang
Hope Star (4 pages)

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Génèse

Depuis le début des années 60, Nissan a le projet de développer un coupé sportif capable de plaire sur la marché autochtone, mais surtout de pouvoir concurrencer les européennes sur sol américain.

Plusieurs expériences sont menées en collaboration avec Yamaha. La Fairlady SP311 sert de base à la Silvia CSP311. Cet élégant Coupé est mu par un moteur 1600 cm3 mais sa fabrication artisanale sous-traitée chez Yamaha n'est pas rentable. Nissan désire une véritable GT avec un moteur de 2 litres. Cette fois Yamaha est chargé de développer la Nissan 2000GT (A550X). Fin 1964, le projet est en phase finale lorsqu'il est abandonné. Yamaha s'associe alors avec Toyota. Par la suite, en 1966, c'est la A680X, projet mort-né, conséquence de la fusion de Prince au sein de Nissan.

La Toyota 2000GT apparue au salon de Tokyo en 1965 impressionne beaucoup. Elle est incontestablement une magnifique réalisation et même si elle se révèle compétitive sur les circuits, elle est trop exclusive et trop chère pour le public. Nissan charge son bureau de design dirigé par Yoshihiko Matsuo de développer un coupé sportif plus réaliste pour le marché nord américain. Pour cela il est aidé de Yutaka Katayama, président de Nissan USA, qui va donner les directives adéquates pour y arriver.

M. Akio Yoshoda est alors chargé du design extérieur et c'est à lui que l'on doit les lignes finales de la 240Z. Il travaille avec Kazuo Kimura et Fumio Yoshida au sein du bureau de design.

Une légère inspiration de la Toyota 2000GT peut se voir, notamment dans les vitres latérales arrières et dans la silhouette générale. La parenté avec les prototypes A550X est loingtaine. L'arrière est tronqué comme il est de mode à la fin des années 60 (Aston Martin DB6, Ferrari 275 GTB, Corvette...).

Sans le savoir Nissan va mettre sur le marché une auto qui va changer le paysage de la voiture sportive dans le monde. En devenant la plus vendue mondialement, elle va conquérir le coeur d'un nombre incroyable d'automobilistes. Elle saura évoluer au fil du temps, 7 générations se succèdent en 50 ans. Voici un tableau récapitulatif des différentes versions.

 

Nissan 2000GT (A550X) 1964

Datsun 240Z

Datsun 240Z

Maquette de la Datsun 240Z

 

Fairlady Z

Générations

Châssis

Années

Japon

Export

S30

1969-1974

Nissan Fairlady Z

Datsun 240Z

1969-1973

Nissan Fairlady Z432

-

1971-1974

Nissan Fairlady ZG

-

1974-1978

Nissan Fairlady Z

Datsun 260Z

1975-1978

Nissan Fairlady Z

Datsun 280Z (USA)

S130

1978-1983

Nissan Fairlady 280Z

Datsun 280ZX

1981-1983

Nissan Fairlady 280Z-T

Datsun 280ZX Turbo

Z31

1983-1989

Nissan Fairlady Z

Nissan 300ZX

Z32

1990-1998

Nissan Fairlady Z

Nissan 300ZX

Z33

2003-2008

Nissan Fairlady Z

Nissan 350Z

Z34

2009-2022

Nissan Fairlady Z

Nissan 370Z

RZ34

2022-...

Nissan Fairlady Z

Nissan Z

Echantillon des maquettes réalisées

 

Références:

nosweb.jp Nissan Fairlady Z432-R

Génèse - S30 (240Z) - S30 (Z432) - S30 (260Z/280Z) - S130 (280ZX)
Z31 (300ZX) - Z32 (300ZX) - Z33 (350Z) - Z34 (370Z) - RZ34 (Z) - Compétition

Page d'accueil - Contact