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La G4 se présente comme une automobile électrique haute performances à 4 places et 4 roues motrices.
Annoncée au Monidal de L’automobile de Paris en 2016, ainsi qu’à Hong Kong, elle est présentée pour la première fois au Japon le 18 avril 2017 par le président de GLM, M. Hiroyasu Koma. Il décrit sa nouveauté comme un « roadyacht » sauvage et élégant. Un navire de la route évoluant avec puissance et grâce comme sur un océan.
Le but avoué est d’en vendre 1000 unités mondialement. Le prix estimé est de 40 millions de yens et la production doit démarrer en 2019. Tomohisa Tanaka, le directeur de GLM, parle d’accéder à l’image d’une Ferrari EV. La première chose qui se remarque est l’ouverture des 4 portes vers le ciel, dite "Abeam Sail Doors".
Deux moteurs électriques, un à la poupe, l’autre à la proue, fournissent 400 kW (540 ch) de puissance. Le couple maximal est de 1000 Nm. Les performances sont généreuses avec un 0-100 km/h atteint en 3.7 s. et une vitesse maximale de 250 km/h. L’autonomie par charge serait de 400 km.
La GLM-G4 est en fait un prototype ressorti d’un tiroir. Cette voiture est à l’origine la Savage Rivale Roadyacht GTS, fabriquée aux Pays-Bas en 2009. Munie d’un moteur de Chevrolet Corvette LS7, V8 7.0 litres tuné pour 600 ch, il était prévu une petite série de 20 exemplaires destinés à des millionnaires. Le toit télescopique s’escamote dans le coffre.
On a plus revu la G4 depuis 2017, ni aucune photo prise ailleurs que dans les salons. Aucune information sur le toit amovible ou sur le type de châssis non-plus.
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GLM-G4 2016 |
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GLM-G4 Paris 2016 |
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GLM-G4 Hiroyasu Koma 2017 |
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Savage Rivale Roadyacht GTS 2009 |
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