|
En 1987 Mazda présente le concept MX-04 au salon de Tokyo. L’idée est de proposer une petite sportive à deux places avec une carrosserie modulable. Des panneaux de carrosserie amovibles en fibre de verre permettent de passer d’un coupé à un spider ou à une sorte de buggy.
Le châssis composite est formé d’aluminium et de fibre de carbone.
Un moteur rotatif placé à l’avant entraîne les roues arrières. Ce moteur expérimental RE10X est très spécial. C’est un birotor de 2x491 cm3 entièrement en aluminium. La surface des rotors et des chambre trochoïdes sont recouvertes d’une pellicule de céramique (cemet) qui fourni une protection exceptionnelle contre l'usure. En plus, les pistons ont des inserts en céramique autour des joints apex et au niveau du palier central.
Un rotor du moteur RE10X est 40% plus léger qu’un rotor standard, permettant une montée en régime plus rapide et une vitesse de rotation maximale de 10 000 t/min. La puissance est au moins identique au moteur 13B avec un poids réduit de 30 kg.
Si l’idée de base n’a rien à voir avec la future MX-5, il est intéressant de constater la similitude du concept. Une Miata à moteur rotatif n’était pas impossible.
|
|
 |
Mazda MX-04 |
 |
Moteur type RE10X (1987) |
 |
Birotor, cylindrée 2x491 cm3
puissance environ 140 ch
couple ?
moteur expérimental tout alu ultraléger
avec plaquage du surface cemet.
|
 |
Rotor du moteur RE10X |
|
